به گزارش گروه اقتصادی روزنامه نوبنیاد؛ آمریکا کشورها را وادار به پذیرش تحریم شرکتهای هواپیمایی ایرانی کرده بود؛ بهطوریکه برخی کشورها تحت فشار آمریکا پروازهای ایران را متوقف کردند و برخی دیگر این خواسته را نپذیرفتند. همچنین، نام برخی کشورها بهعنوان تحریمکننده اعلام شده بود که ایرلاینهای ایرانی اصلاً پروازی به آنها نداشتند.
اکنون بررسی برنامه پروازی «شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)» حاکی از آن است که روز گذشته (۵ مهرماه ۱۴۰۵)، شرکتهای هواپیمایی داخلی حداقل ۲۴ پرواز ورودی و خروجی به ۱۱ مقصد خارجی انجام داده یا در حال انجام آن هستند. بر این اساس، در پروازهای خروجی فرودگاه امام خمینی (ره)، شرکت هواپیمایی زاگرس پرواز تهران-آنکارا؛ تابان و وارش پرواز تهران-استانبول؛ ایرتور پروازهای تهران-ایروان (ارمنستان) و تهران-ازمیر؛ آتا پرواز تهران-استانبول؛ ایرانایر پرواز تهران-استانبول؛ کاسپین پرواز تهران-استانبول و ماهان پروازهای تهران-پکن، تهران-شانگهای، تهران-گوانگژو و تهران-هوشیمین را انجام داده یا در حال انجام هستند. در پروازهای ورودی نیز شرکتهای هواپیمایی وارش، آتا، زاگرس، معراج، ماهان، کاسپین، ساها، ایرتور و تابان، پروازهایی از شهرهای دوشنبه (تاجیکستان)، استانبول، تاشکند (ازبکستان)، مسکو و آنکارا انجام میدهند.
تداوم این پروازها از منظر اقتصادی نیز قابلتوجه است. هدف تحریمهای آمریکا، افزایش هزینه همکاری شرکتهای خارجی با ایرلاینهای ایرانی و دشوار کردن دسترسی آنها به خدماتی مانند سوخترسانی، خدمات فرودگاهی و پشتیبانی است. با این حال، تداوم پروازهای ایران به مقاصدی در شرق و آسیا نشان میدهد که آنها تحریمها را اجرا نمیکنند؛ یعنی کشورهایی مانند چین و روسیه، برخلاف تصور برخی، همچنان تعاملات اقتصادی و حملونقلی خود با ایران را حفظ کردهاند. به این ترتیب، فشارهای تحریمی آمریکا هرچند هزینههایی برای صنعت هوانوردی ایران ایجاد کرده، اما نتوانسته ارتباط ایران با بخش مهمی از اقتصاد شرق را قطع کند. اتصال منظم به کلانشهرهای صنعتی چین ازجمله پکن، شانگهای و گوانگژو، در کنار حفظ پیوستگی با مقاصد اوراسیا، نشان میدهد منافع راهبردی و اقتصادی کشورهای همپیمان، اولویتی فراتر از تحکمهای فرامرزی آمریکا دارد و عملاً پروژه انسداد هوایی را بیاثر کرده است؛ بهعبارتی، سیاستهای خصمانه آمریکا در عرصه عمل به بنبست رسیده است.
